而西安谢总是之前在我公司定购东风天龙拉臂式垃圾车的张总介绍的,张总和谢总都是在西安从事建筑垃圾的清运工作的,但张总在定车之初只说是用来转运垃圾的没有跟我公司曾经理特别强调是用来转运建筑垃圾的,所以我公司给张总配备的拉臂上装配置为 欧威沃(OVO) 25吨伸缩套臂,国产**品牌液压双缸(缸径160)﹑四或五联电气控制多路阀﹑国产高压泵,标配滚筒后支腿,无线遥控+手动操作,预留垃圾箱液压快接头接口,适配多功能散装垃圾箱总容积为25方,材质为边四底五**三优质碳钢,箱体长度:5500-6000mm, 箱体参考尺寸(内空):6000*2300*1800mm ;张总回去使用之后,因建筑垃圾过重,感觉国产液压油泵后劲不足,因建筑垃圾很坚硬,所以箱体得材质也显得过于单薄,这次谢总定购之时,我们结合张总所给出的意见,特别给谢总的这台东风天龙勾臂式垃圾车更换了部分原件,把国产泵改为海沃高压泵,国产垃圾箱液压快接头改为进口垃圾箱液压快接头,快接口有专业的阀门开关,避免了每次更换液压管时由于管内压力较高一不小心就会有液压油喷溅出来而弄脏了衣服,箱体材质也特意由原来的边四底五**三升级为边五底六**三,材质厚了,建筑垃圾砸下来也不用担心箱体会损坏。 看湖北新中绿东风天龙勾臂式垃圾车“**”产品如此多娇,产品销量不断增加,根据动力学分析结果利用有限元法进行强度分析,得出应力应变分布情况,结果表明拉臂机构各个零部件的强度和刚度小于材料屈服极限,拉臂机构满足强度设计要求;湖北新中绿工程机械设计部通过有限元分析发现原来的吊钩臂受力不合理,经过日夜奋战通过约束条件的包络化处理,采用ANSYS与导重法相结合的结构优化方法,完成了车厢结构的构件尺寸优化设计。在较大应力由254.85 MPa下降到钢材许用应力180MPa以内的前提下,使车厢结构重量由原来的2.65t下降到1.83t,减轻重量30.9%,**额完成了合同要求降重20%的目标。油缸和关键部件铰接点的受力曲线图,作为强度分析,**设计出包括东风系列25吨30吨中国重汽28吨30吨勾臂式垃圾车和移动垃圾运输设备,和各种用途普通垃圾箱,下图为东风天龙25吨勾臂式垃圾车出厂前标牌检查和加固,整车油路检测与调整,20-35吨勾臂式垃圾车可分为东风和重汽系列产品,按吨位可以分为20吨25吨28吨30吨勾臂式垃圾车,我公司提供的勾臂式垃圾车和垃圾箱,站,都是欧标的,所有的20-35吨勾臂式垃圾车可通配大型多功能垃圾箱和移动压缩式垃圾站,具体的匹配按箱体的长短、容积来定相应车型,无论你有勾臂式垃圾车或是有垃圾箱垃圾站要做配套的,我公司可免费派专人现场实地时行测绘,沟通测绘电话:吴